L'un des avantages les plus négligés du passage à un vélo électrique est le faible coût de l'électricité par rapport à l'essence.
Mais combien coûte réellement la recharge d'un vélo électrique ?
Ce guide le décompose en chiffres réels, explique les facteurs qui influent sur les coûts de recharge et compare les coûts de fonctionnement des vélos électriques à ceux d'autres moyens de transport urbain.
La formule de calcul des frais de recharge
Le coût de recharge des vélos électriques est calculé comme suit :
Coût = capacité de la batterie (kWh) × tarif d'électricité ($/kWh)
La capacité de la batterie est mesurée en wattheures (Wh) sur la plupart des fiches techniques. Divisez par 1 000 pour obtenir les kilowattheures (kWh).
Par exemple, le Tempête 2 de Whizz utilise une batterie 48 V, 17,5 Ah :
48 × 17,5 = 840 Wh = 0,84 kWh
Au tarif d'électricité moyen des États-Unis de 0,16 $/kWh (données EIA 2024) :
0,84 × 0,16$ = environ 0,13$ par charge complète
Les tarifs varient d'un État à l'autre. La ville de New York coûte en moyenne 0,22 dollar le kWh, ce qui porte une charge complète du Storm-2 à environ 0,18 dollar.
Coût par kilomètre dans le monde réel
Avec une autonomie de 85 miles à pleine charge, le coût par mile du Storm-2 est de :
0,18$ ÷ 85 milles ≈ 0,002$ par mile
Comparez cela à une voiture d'une moyenne de 30 mi/gal avec de l'essence à 3,50$ le gallon : 0,117$ le mile, soit environ 60 fois plus cher au mile que le Storm-2.
Pour un livreur parcourant 60 miles par quart de travail, 5 jours par semaine :
- Vélo électrique (Storm-2) : ~0,11 $/jour en électricité, ~0,55 $/semaine
- Voiture à 30 mi/gal : ~7 $/jour en essence, ~35 $/semaine
Cela représente une économie de carburant d'environ 1 700 dollars par an pour un livreur à temps plein.
Facteurs influant sur le coût de recharge
Capacité de la batterie
Les batteries plus grandes coûtent plus cher à charger mais offrent une plus grande autonomie. Une batterie de 1 000 Wh coûte environ deux fois plus cher par charge qu'une batterie de 500 Wh, mais elle peut offrir une autonomie deux fois supérieure.
Tarifs locaux d'électricité
Les tarifs varient considérablement selon l'État et le fournisseur de services publics. Hawaï coûte en moyenne plus de 0,40 $/kWh, tandis que des États comme la Louisiane se situent en moyenne autour de 0,10 $/kWh. Les zones urbaines ont tendance à afficher des taux plus élevés.
Efficacité du chargeur
Aucun chargeur n'est efficace à 100 %. Un chargeur de vélo électrique classique est efficace de 85 à 90 %, ce qui signifie que l'énergie réelle consommée par la prise est légèrement supérieure à la capacité de la batterie. Prenez en compte 10 à 15 % supplémentaires pour une estimation des coûts plus précise.
Fréquence de charge
Les passagers qui déchargent partiellement et rechargent leurs batteries plus fréquemment peuvent avoir des coûts par kilomètre légèrement plus élevés que ceux qui effectuent des cycles de recharge complets. La différence est mineure dans la pratique.
Frais de recharge mensuels pour un livreur à plein temps
En supposant 5 jours par semaine, 60 miles par quart de travail, 22 jours ouvrables par mois :
- Batterie Storm-2 : 0,84 kWh
- Tarif d'électricité à New York : 0,22 $/kWh
- Charges nécessaires : environ 22€ (une par jour ouvrable)
- Coût mensuel de l'électricité : ~4 $
Il s'agit d'un coût d'exploitation presque négligeable. Même dans les États où les tarifs sont élevés, les coûts de recharge mensuels dépassent rarement 10 à 15 dollars pour un seul vélo électrique.
